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“抄丰田功课”发迹的比亚迪,终究把唐EV卖到了35万?

“抄丰田功课”发迹的比亚迪,终究把唐EV卖到了35万?

2022-04-28 leyu乐鱼app官方网站首页-首页入口

“要是拿三十万买车 ,你会买纯电动的比亚迪唐吗?”

“不会,三十万我为啥不买个双门宝马2系,开起来又惬意 ,样子又美丽 。”

“你这扯到哪里去了,就说买SUV。”

“XT5?汉兰达?均可以啊,这个价格这么多车可以选。”

“买电动车 !纯电动 ,不许选插混 。”

“加点钱买Model Y?”

“好吧,照你这么说,新款的比亚迪唐必定是卖不出去了。”

“那也纷歧定 ,不外固有印象照旧存在的 ,我感觉此刻还没到比亚迪把车卖这么贵的时辰。”

......

已经经两年时间没有改动的比亚迪唐新能源,终究发布了新款 。几天前,比亚迪方才用一则通知布告 ,公布住手出产燃油车型,将来将会专注于纯电动以及插电式混淆动力车型。至此,比亚迪完成为了从手电机池厂商 ,到汽车制造商,再到新能源巨头的三级跳。传说风闻中比亚迪拿到了本田的阿特金森技能,在混淆动力车型上或许会年夜有作为 。说回纯电动的唐新能源车型 ,作为今朝比亚迪的旗舰(卖患上最贵)车型,新款的唐新能源换上了近似比亚迪汉的外不雅设计,勾销了进气格栅 ,某种水平上也代表着比亚迪的电动化刻意 。

新款唐新能源除了了外不雅上的变更之外,一样有两驱长续航版本以及四驱高机能版本可供选择,CLTC工况下的续航里程别离是730km以及635km。现实上唐新能源在发布以前颠末了包孕NEDC以及WLTP在内的多种工况测试 ,可是发布的时辰照旧使用了数据最年夜的CLTC工况。纵然思量到有必然水份 ,唐新能源的续航程度照旧处在一风行列 。四驱版的唐新能源搭载了最年夜功率180kW(约245Ps)+200kW(约272Ps)的双机电,百千米加快时间来到了4.4秒。不克不及否定的是,比亚迪在今朝的三电范畴照旧具备必然上风 ,包孕疾驰在内的许多车企也都在使用比亚迪的技能。

今朝这款车尚未正式上市,但按照相干渠道的动静,售价会在30-35万元之间 ,配备容量更小的电池组的先驱版本,售价可能会低于30万元,这个售价已经经以及Model Y的非高机能版本接近了 。面临这个价格 ,看了看今朝年夜大都人的评价,基本照旧以攻讦为主。唐新能源卖这个代价有问题吗?看起来似乎没问题。续航长,动力强 ,恬静性配置够齐备,另有电控自动悬架 。被歌尔收购以后,愈来愈多地呈现在中国品牌车型上的丹拿音响 ,也在这台唐新能源上有搭载。

固然 ,一台中型SUV装六座是否是适合?高机能版本对于于家庭用车来讲有无须要?除了了中控屏可以转来转去,唐EV另有甚么怪异的智能化功效?这些都是消费者会有的疑难,但最主要的是 ,唐新能源所处的价格区间,有太多其它看起来更好的选择。三十多万汉兰达,凯迪拉克XT-5 ,雷克萨斯NX,英菲尼迪QX-50,福特的纯电动SUV“电马”也在这个价格区间 ,不管哪个都看起来比一台比亚迪更吸惹人 。纵然是跟一样属于中国品牌的摩卡DHT-PHEV比力,价格更贵的唐新能源也没有较着的上风。

写在末了:

纵然“王朝系列”已经经进入市场多年,许多中国消费者照旧对于F0 ,F3以及F6,这三款精准对于应丰田Aygo、卡罗拉 、凯美瑞的车型印象深刻。唐新能源的订价给咱们的觉得是,比亚迪已经经最先提高本身的产物定位 ,依附本身在三电范畴的上风 ,想要以这款车型进入30万元以上的市场 。问题在于,比亚迪自身的定位以及市场对于这款车型的定位是否是吻合?就现款唐新能源的销量来看,生怕订价高于定位才是实际 。在此根蒂根基上 ,素质上没有太年夜变化,而价格更贵的新款唐新能源,生怕也很难转变近况。

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